EGWE Y600 – CEL MAI BUN SCOOTER complet optional!!! O bestie pe drum dar si off road
ENGWE este acum cunoscută aici pe blog pentru raportul excelent calitate/preț al bicicletelor sale electrice, atât pentru oraș, cât și de tip Fat etc.. dar compania a decis să-și aducă calitățile tehnice și în lumea scuterelor electrice. Astăzi vă vorbim despre ENGWE Y600, un vehicul ecologic care se remarcă printr-un design frumos inspirat de vehiculele robuste, nu doar din punct de vedere estetic. În această recenzie completă vom analiza toate calitățile și defectele sale (foarte puține), stricând imediat că scuterul este echipat cu tot ce ai nevoie, precum săgeți direcționale pe 4 laturi, far spate, far, putere și viteză, design pliabil și mai presus de toate un raport calitate/pret fantastic.
Subiectele acestui articol:
Caracteristici tehnice
| Puterea motorului | 600 W (fără perii cu vârf de 830 W) |
| Cuplu | 28 Nm |
| Panta maximă | Pentru suprafețe de până la |
| Baterie | 875 W/h (18.2 Ah 48.1 V) |
| Timp de incarcare | 8 oră |
| Libertate | 70 Km (viteza pufului) / 50 Km (viteza maxima deblocata) |
| Certificare impermeabilă | IPX5 |
| Dimensiunea anvelopei | 10 x 4 ″ |
| Tip anvelopă | Camera de aer |
| greutate | 26.5 kg |
| Dimensiuni când este închis | X x 118 28 47 cm |
| Dimensiuni când este deschis | 118 123 cm x |
| Lățimea platformei | 23 cm |
| Înălțimea ghidonului | 98 / 123 cm |
| Înălțimea recomandată a șoferului | 164 / 190 cm |
| Amortizor | Fata + Spate nu sunt reglabile |
| Greutatea maximă suportată | 120 kg |
| Viteza maximă | 45 KM / H |
| Frana din fata | Mecanic / Disc 140 mm |
| Frână spate | Mecanic / Disc 140 mm |
Dezambalaj și asamblare
Pachetul de vânzare al ENGWE Y600 este destul de mare și greu, conform tradiției companiei. În interior găsim trotineta aproape complet pre-asamblată, protejată de niște blocuri de polistiren și niște pungi de plastic pentru a acoperi cele mai delicate părți. Găsim apoi un pachet de carton care conține instrucțiunile și încărcătorul cu Italia. Asamblarea este simplă, deoarece presupune strângerea șuruburilor aferente componentelor ghidonului, în timp ce ceea ce vă va lua ceva mai mult timp este demontarea suportului șai.
Design si constructii
Estetica cu siguranță robustă și sportivă a acestui ENGWE Y600 transmite imediat un sentiment de soliditate și fiabilitate. De remarcat este platforma mare cu structura metalica si acoperita cu silicon antiderapant, al carei singur defect este ca se murdareste usor. Platforma are o latime suficient de mare (23 cm), ceea ce o face confortabila pentru navigare chiar si pe trasee lungi. Comod este și suportul pentru picioare, pe care, așa cum am menționat deja, va trebui să îl montați prin scoaterea șaui (ilegal în ITALIA), dar având în vedere că ghidonul este ușor înclinat și nu drept, suportul pentru picioare nu vă permite să profitați de toate cele disponibile. suport pentru picioare, așa că dacă ești puțin mai bătut, poți opta să scoți și suportul pentru picioare, fără să-ți faci griji pentru apărătoarea roții din spate, din plastic rigid și ultrarezistent.
Pe părțile laterale ale podelei găsim o serie de LED-uri care, pe lângă semnalizarea poziției și eventuala frânare, în acest caz cu lumină pulsatorie, oferă și lumini de direcție sau, mai bine, indicatoare de direcție. Lucrul care mi-a plăcut atât de mult, pe lângă vizibilitate chiar și în condiții de lumină plină, este că dacă uităm să stingem semnalizatorul, scuterul ne va reaminti datorită unui buzzer.
ENGWE Y600 este echipat cu roti de 10 x 4 inch cu caneluri foarte adanci, pentru a asigura o aderenta maxima chiar si pe suprafete dificile, care este insotita de un excelent sistem hidraulic de absorbtie a socurilor atat in spate cat si in fata, insa din pacate sistemul nu este reglabil. Amortizoarele din față sunt totuși bine calibrate pentru o greutate care depășește 80 kg, ideale pentru a urca și coborî trotuare fără a auzi zgomote ciudate. Pe roata din spate găsim apoi motorul de 600 W cu un vârf de 830 W de putere pentru a aborda urcușuri abrupte sau a aborda terenuri off-road, fără teama de a te zbate.
Capacitatea maximă ajunge la 120 kg și se pot urca pante de până la 15%. Frânele cu disc mecanice care suportă tehnologia E-ABS sunt excelente, dar nu există frână de motor, care teoretic poate fi activată prin meniul secret al controlerului (nu am putut s-o fac), dar în orice caz oprirea este imediată. Trotineta Y600 vine din fabrica cu viteza maxima blocata la 25 km/h cu 3 moduri de condus: nivelul 1 cu viteza de 6 km/h, nivelul 2 care ajunge la 15 km/h si nivelul 3 care atinge un varf de 25. km/h. În realitate poți debloca viteza maximă, care ajunge la 45 km/h (ghidul potrivit îl găsiți pe blog). ENGWE Y600 oferă un grad de impermeabilitate IPX5, ceea ce înseamnă că puteți călători în ploaie, dar nu îl scufundați în bălți sau îl lăsați nesupravegheat sub apă.
Toată această încărcătură de tehnologie se traduce printr-o greutate mare dar nu prea mare: vorbim de aproximativ 25 kg, în concordanță cu alte greutăți grele din categorie, dar designul pliabil al trotinetei facilitează orice încărcătură în mașină sau direct în transportul public. De fapt, pornind de la Ghidon reglabil pe înălțime de tip semi-baionetă înșurubabil, vă permite să compactați dimensiunile închise ale trotinetei. La sfârșitul cursei ghidonului, găsim o pârghie roșie care deblochează mecanismul de pliere, dar oferă în același timp siguranță dublă (pârghie + blocare cu șurub).
In sfarsit pe ghidon gasim un controler de comanda pentru a actiona lumina din fata, care ofera o vedere foarte clara a drumului in conditii de intuneric, datorita celor 4 LED-uri dar din pacate nu putem regla pozitia acestora. De la controler putem activa apoi claxonul electronic foarte sonor și în final săgețile direcționale. În partea dreaptă a ghidonului găsim un display secundar care arată doar tensiunea bateriei la care este conectată priza pentru chei, care servește doar la activarea alimentării scuterului. În sfârșit, pe lângă maneta de accelerație, găsim afișajul principal cu butonul său pentru alegerea nivelului de putere a motorului. Aici putem vizualiza câteva informații precum viteza actuală, distanța parcursă, modul activ de condus, aprinderea farurilor și a indicatoarelor, nivelul bateriei etc.. Luminozitatea este ridicată, astfel încât lizibilitatea este întotdeauna bună chiar și sub direct lumina soarelui. Tabloul de ansamblu al lui ENGWE Y600 este completat de prezenta luminii din spate, care se aprinde mai puternic atunci cand franam.
Libertate
Trotineta ENGWE promite o autonomie de pana la 70 km, dar numai la conducerea in regim mediu cu limita de 15 km/h. Cu toate acestea, dacă deblocați viteza maximă de 45 km/h, autonomia totală scade la 50 km pentru o singură încărcare.
Din testele mele rutiere pot spune că aceste valori sunt cu siguranță reale. Evident, multe depind de greutatea pe care o porți și, mai ales, de panta medie a traseului: dacă sunt multe urcări, autonomia este mult penalizată. Putem conta totuși pe o baterie de 875 W/h (18.2 Ah pentru 48.1 V), mai exact 13 celule în serie în interiorul platformei realizate integral din metal, a cărei încărcare completă are loc în aproximativ 8/9 ore prin încărcătorul cu XLR. conector. Nu mi-a plăcut foarte mult acest tip de conexiune, de fapt aveți grijă, de exemplu, să lăsați o șurubelniță să atingă conectorii, deoarece bateria ar putea intra în protecție la scurtcircuit și pentru a o reactiva trebuie să demontați totul, deci întotdeauna acoperiți conexiunea de încărcare cu capacul de silicon prezent pe picior. Pe langa protectia la scurtcircuit, bateria ofera si sisteme suplimentare de protectie, precum supracurent, supraincarcare, supraincalzire, joasa tensiune.
Experiență de utilizare
La testul rutier, ENGWE Y600 se descurcă bine pe orice tip de pistă. Merge grozav pe asfalt, se înțeleg pe pământ și pavaj și reușește să depășească scurte porțiuni de pietriș sau alt teren denivelat fără prea mult efort. După cum am menționat câteva rânduri mai sus, viteza maximă ajunge la 45 km/h, dar practic vehiculul ajunge blocat la 25 km/h conform limitelor legale. Unul dintre cele mai impresionante lucruri la acest model este senzația de soliditate pe care reușește să-l transmită: pășind pe platforma mare și ținând volanul în mâini, te simți mereu în siguranță și confortabil în timpul conducerii.
Suspensiile, desi nu sunt reglabile, ofera un confort excelent la condus, fiind blande in amortizarea socurilor, gropilor si instabilitatii solului. Manevrarea este precisă chiar și cu denivelări, gropi și mici imperfecțiuni ale asfaltului care sunt amortizate eficient. Frânarea se comportă super eficient, fără să se simtă vreodată prea bruscă. Sistemul integrat E-ABS previne blocarea și asigură o frânare mai sigură. Accelerația, însă, a fost prea rapidă, determinând uneori vehiculul să zboare: se simte împingerea puternicului motor, din când în când scuterul tinde să sprinteze dar trebuie doar să te simți confortabil cu Y600 și să dozezi bine accelerația.
Ultimele note referitoare la „accesorii”: indicatoarele integrate sunt destul de luminoase si au un sunet audibil chiar si in trafic. Clopotul este plasat convenabil și ușor de apăsat. Lumina din față este suficient de puternică pentru a conduce chiar și noaptea.
Concluzii si pret
ENGWE Y600 este deja disponibil pe piata cu un pret de lista, net de reducerile oferite de companie, de 579€ pentru Italia cu livrare gratuita din depozitul european, in 7-10 zile lucratoare si fara taxe vamale. O figură hotărât competitivă în comparație cu alte modele și rivale mai celebre.
Cu el avem performanțe excelente, o gamă care este invidia multora și un confort ridicat la condus, datorită suspensiei față și spate, precum și bucurându-se de un design frumos. Atenția la detalii a ENGWE completează apoi opinia extrem de pozitivă. Pe scurt, dacă vrei o trotinetă electrică de top, cu toate opțiunile și cu un design ieșit din comun, e greu să nu iei în considerare acest Y600.
