PERFECTĂ PENTRU ORAȘ, OFFROAD DELICIOS – ENGWE P20 Ace Edition CEA MAI BUNĂ BICICLETĂ ELECTRICĂ ECONOMICĂ
Personal, nu sunt un mare expert în biciclete electrice, am încercat foarte puține exemple, dar ENGWE P20 este diferit de ceea ce am văzut personal și am recenzat de „colegi”. Această bicicletă este extrem de compactă și performantă, cu o greutate de doar 18,5 kg, care poate părea ușoară la prima vedere, dar care permite deplasarea cu ușurință datorită posibilității de pliere a bicicletei pe ea însăși. Ajunge acasă semi-asamblat, pierzându-se mai mult timp cu tăierea colierelor de cablu și îndepărtarea protecțiilor decât cu asamblarea completă, dar pe acest aspect am realizat un ghid dedicat unde am explicat și... Cum se procedează cu deblocarea rapidă, așa că haideți să ne concentrăm asupra recenziei.
ENGWE P20 Ace Edition, versiunea pe care am testat-o, se remarcă prin grafica inspirată de Jocurile Olimpice din 2024, menită să onoreze sportivii și să încurajeze participarea la sport și activități fizice, și oferă un cadru din aluminiu, roți de 20 de inci și frâne hidraulice cu disc față și spate. Nu găsim o cutie de viteze, dar transmisia iese în evidență și face ca această bicicletă electrică să fie specială, deoarece în loc de lanțul clasic s-a folosit o curea de carbon, aducând beneficiul unei greutăți mai mici, unei silențiozități sporite și, de asemenea, necesită mai puțină întreținere și este mai ușor de intervenit în caz de defecțiune, astfel încât, în comparație cu un lanț tradițional, nu trebuie să efectuați nicio întreținere, cum ar fi ungerea. Bicicleta este potrivită pentru practic oricine, suportând o greutate a ciclistului de până la 120 kg.
Nu lipsesc farurile față, stopurile de frână spate și chiar două semnalizatoare de direcție, perfect integrate în caroserie pe suporturile roților. Ca orice bicicletă electrică, întregul ansamblu prinde viață prin intermediul unei baterii, în acest caz integrată în cadru, ca o continuare a tijei de șa. Totuși, am menționat mai devreme posibilitatea de a plia bicicleta, iar pentru a face acest lucru trebuie doar să deblochezi încuietoarea perfect integrată în cadrul cadrului, în centrul tubului principal. Puteți plia ghidonul pe sine și coborî șaua, dar puteți plia și pedalele. Pentru a face această bicicletă și mai compactă și stabilă atunci când este închisă, există două suporturi magnetice poziționate pe ambele roți, astfel încât atunci când pliați bicicleta, cele două suprafețe vor fi atrase magnetic. Operațiunea durează aproximativ 10 secunde.
Însă Engwe a avut grijă de fiecare detaliu, inserând un suport suplimentar care se extinde sub coroană și permite așezarea bicicletei pe sol atunci când este închisă: prinzându-l din centru, chiar sub șa, poate fi mutat cu ușurință. În total, greutatea acestui vehicul este de doar 18,5 kilograme, bine distribuită și oferind posibilitatea de a ridica cu ușurință bicicleta, de exemplu pentru a o încărca în portbagajul mașinii, sau pentru a o lua acasă și a o parca sub birou, contând pe un spațiu ocupat de doar 0,3 m³.
Pe ghidon găsim un mic claxon „analogic” și apoi un mic computer de bord cu ecran, pe care se pot vizualiza informații de bază, cum ar fi nivelul de asistență la pedalare, viteza, kilometrii parcurși și nivelul de încărcare al bateriei. Apoi, lângă computer există două butoane pentru a activa/dezactiva săgețile direcționale. Apropo, atunci când îl activezi, nu se va auzi niciun sunet și nici nu va apărea vreo indicație pe afișaj, spre deosebire de momentul aprinderii luminilor, așa că va trebui să-ți amintești să le stingi. În ceea ce privește luminile, acestea pot fi aprinse sau stinse ținând apăsat butonul superior al manetei situat sub afișaj, în timp ce cel inferior, dacă este ținut apăsat, vă permite să intrați în modul de asistență manuală, ceea ce înseamnă că bicicleta vă va asista la o viteză de până la 6 km/h atunci când împingeți manual, de exemplu pe drumuri abrupte. De asemenea, vă puteți așeza rucsacul sau alte obiecte pe suportul din spate convenabil, care susține până la 15 kg.
Lumina față este perfect integrată în țeava cadrului, la fel ca și semnalizatoarele și stopurile, conferind lui Engwe P20 linii curate și atractive în același timp. Fasciculul farurilor este destul de puternic și este „tăiat” pentru a evita orbirea oricui vine în fața noastră. Din păcate, însă, deoarece nu este ancorat de roată, ci de cadru, atunci când virăm cu roata, fasciculul luminos va ajunge lent în raport cu roata și aș adăuga, de asemenea, că, neavând posibilitatea de reglare, atunci când găsim mult drum liber în fața noastră, riscăm să iluminăm drumul mai aproape de bicicletă decât în depărtare. E bine că stopurile funcționează chiar și atunci când sunt stinse și că pot fi acționate atât cu maneta de frână dreaptă, cât și cu cea stângă, care pot fi apăsate și individual.
Lângă ghidonul drept există o manetă care, la prima vedere, arată ca un accelerator clasic și de fapt așa este, dar dacă nu deblocați viteza așa cum este indicat în ghid, aceasta va fi inactivă și va servi doar la activarea motorului electric până la viteza maximă de 5 kilometri pe oră, prin urmare este folosită pentru a însoți bicicleta atunci când sunteți pe jos și o împingeți dacă nu doriți să utilizați modul indicat mai sus. Dacă totuși continuați cu deblocarea, aceasta va funcționa întotdeauna, indiferent de nivelul de asistență la pedalare introdus, cu excepția cazului în care vă aflați la nivelul 0: în acest caz, accelerația va fi dezactivată. Totuși, îl puteți detașa direct acționând asupra cablajului aflat la îndemâna ghidonului.
Ghidonul este reglabil pe înălțime și există și indicații imprimate pe pipă pentru a vedea imediat dimensiunea corectă de aplicat, dar poate fi reglat și în înclinare. Desigur, poți ajusta înălțimea șeii, pentru înălțimi de la 150 cm la 190 cm, dar, cel puțin în cazul meu, banda tubulară care trebuia să mențină stabilitatea șeii a alunecat în interiorul tubului glisant și așa a trebuit să apelez la vechea, dar fiabilă, bandă izolatoare pentru a crea grosime. De fapt, citind online, multora li s-a întâmplat asta, dar în afară de asta, confortul șeii este de primă clasă, lucru deloc de subestimat având în vedere absența totală a suspensiilor.
Nu există nici cutie de viteze, a cărei lipsă se simte doar dacă trebuie să pornești din nou la drum în urcare, dar în rest senzorul de cuplu de 42N.m susținut de motorul de 250W își face treaba foarte bine, acompaniind pedalarea musculară cu 3 niveluri diferite de intensitate. Engwe P20 este, de asemenea, extrem de silențios, datorită și absenței lanțului. Anvelopele antipană de 20 de inci contribuie, de asemenea, la confortul la volan chiar și pe drumuri accidentate sau pavaje cu piatră cubică și nu se blochează pe șinele de tramvai. Vorbesc deja despre confortul la mers, în ciuda lipsei suspensiei, dar construcția este atât de bine realizată încât nu simți nicio vibrație pe ghidon sau pe spate, cu excepția feselor noastre, dar nimic de care să-ți faci griji. Nici măcar nu va trebui să vă temeți de ploaie, deoarece P20 este certificat IPX6 și vă puteți distra și pe drumuri extraurbane, făcând niște drumuri off-road. Progresia pedalării asistate este uniformă și lină, motorul nu zdruncinează și dacă împingi cu adevărat la viteză mare, nicio teamă, deoarece cele două frâne hidraulice pe disc sunt perfecte, chiar prea perfecte, oprind bicicleta curat într-un timp foarte scurt și în deplină siguranță.
Nu avem un dispozitiv antifurt propriu-zis, dar putem seta un cod pe micul ecran pentru a dezactiva funcțiile „inteligente”, însă putem scoate bateria cu un simplu clic. Apropo, vorbim despre o baterie Samsung de 36V – 9,6A care, conform mărcii, oferă o autonomie de până la 100 km. În realitate, cel puțin în cazul și greutatea mea, am reușit să fac 50 km reali, dar personal m-am distrat de minune folosind accelerația, așa că pot spune că la o utilizare total legală autonomia este foarte aproape de cei 100 km declarați de marcă. Încărcarea completă a bateriei durează aproximativ 5 ore.
Engwe P20 practic nu necesită întreținere. Nu există nicio schimbare de viteze expusă riscului de rupere, nu există niciun lanț care trebuie uns și care se uzează, precum și se murdărește în timpul transportului. Oferă un compromis excelent între manevrabilitate, confort și transportabilitate. Completă cu tot ce ai nevoie, cum ar fi semnalizatoare, lumini și frâne, frâne hidraulice pe disc și specificații conforme cu legea, dar mai presus de toate, la un preț exorbitant. Doar 949 de euro pe site-ul oficial prin valorificarea unui cupon oferit de brand sau îl puteți câștiga pentru 770 de euro pe AliExpress, inclusiv transportul din depozitul francez. Este convenabil de pliat și încărcat în mașină sau în transportul public. Pe scurt, Engwe P20 ar trebui achiziționată de oricine caută o bicicletă electrică pliabilă și ușoară pentru a se deplasa prin oraș sau a se distra în off-road, dar fără a exagera.
