Xiaomi, gigantul chinez de smartphone-uri și electronice de larg consum, a negat zvonurile care circulă pe Weibo, populara rețea de socializare chineză, cu privire la data începerii livrărilor mașinilor sale electrice și investiții în fabrica sa din Beijing.
Xiaomi neagă vestea cu privire la data de începere a livrărilor mașinilor sale electrice
Potrivit acestor zvonuri, mașinile de Xiaomi ar fi fost gata să fie livrat în iunie, la Salonul Auto de la Beijing, iar investiția totală în fabrica din Beijing ar fi de 5,4 miliarde de yuani, cu o prognoză de a ajunge la 10-12 miliarde de yuani la lansarea primei mașini.
Xiaomi a declarat că această informație este „pur inventat și complet fals” și a reiterat că lansarea oficială și timpul de livrare a mașinilor sale electrice sunt supuse informațiilor oficiale ale companiei.
Xiaomi și-a anunțat intrarea în sectorul mașinilor electrice în martie, cu un plan de a investi 10 miliarde de dolari în zece ani. Compania a creat o divizie de automobile dedicată, condusă de fondatorul și CEO-ul său, Lei Jun, și a angajat talente diverse de la alți producători de automobile, cum ar fi Tesla, Nio, Geely și BYD.
Primul model de mașină electrică de la Xiaomi este SU7, un sedan din clasa C cu performanță ridicată și tehnologie ecologică, cu cel mai mic coeficient de rezistență la rezistență din lume, Cd 0,195. SU7 are o lungime de 4997 mm, un ampatament de 3000 mm, o lățime de 1963 mm și o înălțime de 1440 mm, prezentând „raportul de aur” al raportului roată-ax, raportul roată-înălțime și raportul de aspect. .
SU7 va fi ddisponibil în trei culori: „Bay Blue”, care reproduce nuanțele apei mării, „Elegance Grey”, care este inspirat de formațiunile de rocă gri ale formei de relief Yadan și „Verde măsline”, care exprimă frumusețea implicită a naturii.
Xiaomi nu a dezvăluit încă data de lansare a SU7, dar a confirmat că va fi la începutul anului 2024. Compania a mai anunțat că va mai produce trei modele până în 2027, pentru un total de aproape un milion de mașini în doar câteva ani.
Xiaomi se va baza pe parteneri externi pentru producerea mașinilor sale electrice, precum Great Wall sau Xpeng, dar intenționează să cumpere și o fabrică la Beijing, aparținând Borgward, și să construiască una nouă în Hannan, Wuhan.
Xiaomi își propune să iasă în evidență pe piața mașinilor electrice prin expertiza sa în electronice de larg consum, conectivitate wireless și conducere autonomă. Compania a investit de fapt 77 de milioane de dolari în achiziția startup-ului Deepmotion, specializat în inteligență artificială aplicată sectorului auto.
Xiaomi are zvonurile despre existența unui model SU5 au fost de asemenea infirmate, care ar fi fost o versiune hibridă a SU7. Compania a spus că în acest moment se concentrează doar pe SU7, dar nu a exclus posibilitatea de a dezvolta mașini hibride în viitor.
Xiaomi și-a invitat fanii să-și urmărească contul WeChat pentru a obține cele mai recente știri despre mașinile sale electrice și a subliniat că încă nu există showroom-uri sau centre de service deschise oficial publicului, deși unii utilizatori au văzut o mașină expusă la centrul de livrare din Shanghai.
