Xiaomi a fost întotdeauna cu mâinile în numeroase proiecte. Cu ani în urmă, ipoteza unuia era temută capsulă pentru a locui pe Planeta Roșie. Cu ceva timp în urmă, însă, am auzit pentru prima dată despre posibilitatea mărcii de a propune prima sa auto. Această veste s-a născut mai mult decât orice altceva din interesul fondatorului Lei Jun în Tesla. De mai multe ori, de fapt, el a fost Elon Musk și a cerut sfaturi și perspective pentru viitor. Ei bine, după ce am realizat asta Apple își va construi, de asemenea, propria mașină, se pare că CEO-ul companiei a decis. A ne spune este un Raport exclusiv LatePost.
ACTUALIZARE LA FINALUL ARTICOLULUI - 22/03/2021
Potrivit unui raport chinez, Xiaomi ar intenționa cu adevărat să își construiască prima mașină: este un proiect pe termen lung care implică o mașină electrică ca urmare
Conform rapoartelor din LatePost, Xiaomi ar fi decis să-și construiască propria mașină electrică. Acest pas trebuie considerat o decizie strategică pentru viitor, care vede din ce în ce mai multe companii concentrate în sectorul energiei regenerabile. Acolo forma și calea prin care brandul va decide să se miște sunt încă necunoscut și, prin urmare, știrile, în acest moment, trebuie luate cu prudență. Dar unde este interesul Lei iunie (în fruntea companiei) în mașini electrice? În 2013 a mers de două ori în SUA la Elon Musk și în fața unei companii precum Tesla, cu 20 de miliarde de dolari de capital, confirmat a fi foarte curios.
Șapte ani mai târziu, după urcări și coborâșuri din industria smartphone-urilor, Xiaomi s-a impus ca a treia cea mai mare companie din lume. Este puțin probabil ca situația sa să se îmbunătățească în anul următor și, prin urmare, este bine să profitați de valul momentului, adică de mașini electrice.
„M-am gândit să construiesc o mașină de multe ori, dar nu m-am decis încă”
Lei Jun, CEO al Xiaomi
Lei Jun a luat în considerare în repetate rânduri ideea construirii unei mașini iar Xiaomi a scris, de asemenea, planuri pentru a face acest lucru. Primul a fost cel al investește în Weilai în 2015, o companie de frunte în sectorul auto. Cu toate acestea, la acel moment CEO-ul nu avea previziuni optimiste și din acest motiv proiectul a scăzut. Ulterior, marca are a investit în Xiaopeng Automobile și Shunwei Capital (companie fondată de însuși Lei Jun). Mai târziu, în 2018, a fost lansat un sondaj intern în cadrul companiei, solicitând avizul cu privire la lansarea unei mașini numite MiCar.
Practic, de aproximativ 4 ani am văzut că Xiaomi investește în sectorul auto, dar nu face niciodată un pas beton. O mișcare prea ciudată pentru acest brand care a făcut întotdeauna să-și riște mândria. Cu toate acestea, nu trebuie să uităm acest lucru acest câmp este încă poco bătut iar anii vor trebui să treacă înainte ca acesta să prindă. Acesta este probabil motivul pentru care colosul încă nu se mișcă.
Revenind la bomba, potrivit LatePost anul acesta am putut vedea ceva concret, cel puțin la nivel de proiect. Aceasta înseamnă că nu vom cunoaște de fapt prima mașină a lui Xiaomi în 2021, dar că cel puțin un indiciu desprea ieșit existența primei mașini cu plăcuța de înmatriculare Mi.
De asemenea, citește: Xiaomi și BYD își construiesc prima mașină electrică? Să fim clari
De asemenea, trebuie luat în considerare un alt factor. În timp ce în 2010, gigantul telefoniei a fost unul dintre primii precursor din industria smartphone-urilor, nu se află în prezent în aceeași situație. Este adevărat că piața mașinilor electrice este încă slabă, dar este în creștere și consumatorii sunt din ce în ce mai informați. Pentru a nu face un pas fals, Xiaomi poate aștepta doar un moment în care lanțul de construcții va fi cu adevărat matur; numai acolo atunci colosul putea intra.
Comparativ cu telefoanele mobile și produsele IoT pentru casă inteligentă, mașinile reprezintă o provocare mai mare din punct de vedere al complexității, a cerințelor de siguranță și investiții de capital.
Declarațiile lui Xiaomi
Pentru moment, singura afirmație a lui Xiaomi a fost: „Nu există comentarii pentru moment, așteptați anunțul companiei". Acesta este un semn pozitiv în acest sens Raportul LatePost nu a fost respins, sugerând că știrile sunt adevărate.
ACTUALIZARE 1
După numeroase deducții despre problema mașinilor electrice, Xiaomi a decis să lase una declarație oficială prin comunicat de presă. Citim textual:
Grupul Xiaomi a fost mereu interesat să dezvolte ecosistemul vehiculelor electrice, să evalueze în mod constant industria și să efectueze cercetări privind tendințele în domenii conexe. Activitatea de cercetare a Grupului Xiaomi în domeniul vehiculelor electrice nu a ajuns încă la etapa oficială a proiectului.
Cu acest comunicat de presă oficial, compania răspunde la o parte din întrebările noastre. Prin cuvintele sale înțelegem asta interesul este acolo și că ceva fierbe în oală. Cu toate acestea, nu se spune absolut că, în scurt timp, vom vedea un vehicul Xiaomi.
ACTUALIZARE 2
Conform Surse chineze s-a aflat de la investitori apropiați de Lei Jun, directori ai companiilor auto și alții familiarizați cu problema, că Xiaomi își accelerează în prezent planul de construcție auto și că proiectul ar trebui să fie stabilit în termen de 1-2 luni.
Potrivit rapoartelor, plasare per ansamblu al mărcii auto discutat inițial de companie ar putea fi similar cu cel al Xiaopeng Motors, care folosește multe tehnologii inovatoare pentru modernizarea mașinilor, concentrându-se pe piața mid-to-high-end.
Planul de construcție auto ar trebui să fie pus în mâinile „veteranului” Wang Chuan. El a fost responsabil pentru munca multor departamente importante ale grupului și în prezent stă în picioare explorarea industriei auto în numele companiei.
ACTUALIZARE 22
Sunt noutăți. Ziarul chinez important Leifeng a primit un sfat din surse interne care ar fi aruncat lumină pe fundalul poveștii. Potrivit tipsterului proiectul ar fi „online”, adică este gata, dar nu s-a decis încă când să înceapă totul. De fapt, se pare că Xiaomi a făcut-o întrebarea este pusă deoparte de acum un an. Scopul este să producă mașina electrică nu sub egida companiei Lei Jun, ci sub cea a unuia controlate.
Cu toate acestea, există probleme: în primul rând trebuie să fie gigantul telefoniei stabilizează piața de dispozitive high-end. Procedând astfel, în cazul în care apar probleme, compania ar avea mai multă capacitate de manevră. În al doilea rând, înființarea unei filiale, care ar costa aproximativ 10 miliarde de dolari, nu este un pas care trebuie făcut cu ușurință. În esență, compania nu este încă pregătită și va dura ani de zile pentru a vedea primul produs.
La oferta pe Amazon
