Recenzie Langfeite L8S - Un monstru de distracție
Există scutere electrice „reci”, apoi el: el Langfeit L8S. De fapt, faptul că este un scuter foarte „macho” se înțelege imediat de atunci design grosolan dar captivant: unghiular, solid și cu multe șuruburi vizibile.
Subiectele acestui articol:
Adevărurile mușchii Langfeite L8S acestea nu sunt cele la vedere, ci cele ascunse în roți împinse fiecare de un motor fără perii de 800W total total de 1600W. O mulțime de putere care garantează începuturile de ardere și posibilitatea de a urca urcă cu o înclinație de până la 35%. Urcarea casei mele are o pantă de 28% și o pot face la putere minimă (Gear 1) cu motorul dublu activ.
La puterea poate fi modulată fie prin activarea unui singur motor (cel din spate) sau ambele, dar și prin alegerea unuia dintre cele trei moduri (GEAR): 1 scăzut, 2 mediu, 3 înalt.
Călătorind cu motor dublu la treapta 3, Langfeite L8S oferă mari emoții. Plecarea te scoate ca un teleschi și aproape instantaneu te duce la 30 km / h. De acolo să ajung viteza maximă de 45 km / h durează doar câteva secunde și te găsești zburând.
Conducerea este întotdeauna confortabilă datorită binelui sistem de alarma. În partea din față sunt 4 arcuri verticale, nu excelente, dar își fac treaba. În timp ce în spate găsim un singur amortizor mare care susține furca basculantă care oferă un efect „elastic” foarte distractiv în sesiunile off-road. Sus AliExpress este posibil să găsiți soluții hidraulice compatibile care să aibă o performanță mai bună.
Le dimensiunile sunt abundente chiar și atunci când este închis (114x22x44 cm) și împreună cu greutatea sa de 28 kg, Langfeite LOS denotă imediat o tendință slabă de portabilitate. Dacă aveți un mic lift sau dacă nu aveți deloc, luați în considerare acest lucru.
Pe de altă parte, dimensiunile generoase pe care le oferă o platformă mare de suport 53 × 22,5cm care vă permite să vă poziționați chiar și cu picioare paralele sau să plasați o geantă. capacitate maximă declarat este de 150 kg.
În orice cazoperațiunea de închidere este foarte simplu și controlat de o singură pârghie așezată pe platformă. Tija ghidonului, care este reglabilă pe 3 înălțimi și poate fi închisă, ne ajută să limităm dimensiunea atunci când este închisă.
O mare parte din greutate se datoreazăbaterie imensă de 20A ceea ce garantează o mare autonomie dar și o reîncărcare foarte lungă care poate dura până la 10 ore pentru o reîncărcare completă. Casa declară un kilometraj maxim de 60 km pe câmpie, cu șofer de 75 kg și utilizare silențioasă (un singur motor). În adevăr, există prea mulți factori care pot intra în joc și în testele mele în care Nu m-am cruțat pentru a folosi motorul dublu, făcând urcări, cascadorii și off-road, autonomia a fost în orice caz mai mare de 30 km.
I anvelope sunt de tipul 10 tubeless. Cele furnizate de fabrică au un design nu excesiv de teselat, care se potrivește atât pentru drum, cât și pentru drum de pământ. Cu toate acestea, acestea sunt anvelope standard care pot fi înlocuite cu altele mai potrivite nevoilor dumneavoastră.
Tabloul de bord este format din două pârghii de frână, una pentru fiecare roată, care acționează mânerele mecanice ale celor două Frâne pe disc de 14 mm. Chiar și EBS (frâna electronică) este activată de acestea, obținând întotdeauna o frânare foarte incisivă a cărei limită este doar aderența anvelopelor. Personal, am preferat să dezactivez EBS pentru a avea mai mult control asupra frânării și pentru a folosi mai mult roțile libere atunci când coborâm în jos.
o a treia pârghie din dreapta controlează accelerația. Această soluție garantează o bună sensibilitate și modulare, care sunt foarte utile având în vedere puterea livrată. De asemenea, în dreapta există un buton care permite trecerea de la un singur motor la un motor dublu ceea ce permite dublarea tracțiunii, a puterii, dar evident și a consumului.
În stânga găsim butoanele pentru corn și pentru pornirea far cu led care este poziționat deasupra volanului, foarte puternic și eficient seara.
Il computer de bord este destul de vizibil sub lumină și vă permite să vizualizați întotdeauna viteza curentă, starea de încărcare a bateriei și treapta de viteză selectată (de la 1 la 3). O altă linie a afișajului vă permite să alternați timpul trecut de la ultima aprindere, distanța parcursă de la ultima aprindere, distanța totală parcursă (kilometrajul) și voltajul curent al bateriei.
Curios chiar mai mult decât util este Port USB plasat sub computerul de bord, care vă permite să vă reîncărcați telefonul sau alte dispozitive în caz de urgență.
concluzii
Langfeite L8S face parte dintr-o gamă intermediară printre scuterele de nouă generație și are marele avantaj de a fi un upgrade la toate componentele fără a se îndepărta prea mult de „pragul psihologic” de 600 EUR.
Cu siguranță nu este un scuter ușor de transportat și aceasta este o limită cu care te vei confrunta în curând dacă nu ții cont de nevoile tale.
Puternic, agil și cu o mare autonomie - oferă o mulțime de distracție, indiferent dacă este folosită în timp liber sau ca mijloc de locomoție. Indiferent de urcare și de greutatea ta, Langfeite te va duce peste tot.
Doar două lucruri care nu mi-au plăcut. Acolo încărcarea durează mult și ar fi fost recomandabil să se adopte un al doilea soclu pentru a utiliza simultan două magazii, așa cum se întâmplă în alte modele. ghidon pliabil este cu siguranță confortabil (se potrivește în portbagajul meu numai dacă îl închid), dar vibrează și nu transmite senzația de soliditate prezentă în restul scuterului. Din fericire, cu un pic de bricolaj este posibil să-l înlocuiți cu cel al bicicletelor montane.
Langfeite L8S - Meniu secret
Prin apăsarea simultană a celor două butoane Power și M, accesați un meniu secret care vă permite să modificați parametrii tehnici. Apoi, ținând apăsat Power sau M di intră în modul de editare. Întotdeauna cu aprindere și M valorile sunt schimbate.
- P00: Reglarea diametrului roții, care trebuie lăsată neschimbată la 10 "pentru a permite un calcul precis al vitezei și distanței.
- P01: Setarea tensiunii minime a bateriei, în mod implicit este 41.5, nu coborâți și poate creșteți-o cu 1 sau 2 numere pentru a păstra mai bine ciclurile de reîncărcare.
- P02: Setarea numărului de poli ai motorului. Nu modificați.
- P03: Setarea selecției semnalului de viteză.
- P04: Setare între km / h sau mile / h.
- P05: Start setări de selecție: "0" pornire imediată, "1" push start (implicit)
- P06: Setări de selecție Cruise Control: „0” este dezactivat și „1” activat.
- P07: Porniți setările de selecție: „0” (implicit) Soft cu motor redus și „1” Hard la putere maximă.
- P08: Reglarea limitei de turație și puterea motorului în procente, reglați sub 50% pentru a rămâne în limitele a 20 km / h, reglarea precisă depinde de greutatea șoferului.
- P09: Reglarea forței frânei electronice a motorului: „0” minim, „1” mediu, „2” maxim.
Oferte pentru Langfeite L8S
LONGFEITE L8S 2019 Show Version 20.8Ah 48V 800W * 2 Scooter pliabil cu motor dublu
- 2019 Arată versiunea 20.8Ah 48V 800W * 2 motor dual
- scutere electrice pliabile
- Culoare DC Brushless
- Motor 45 km / h Top 55 km Viteză
Langfeite L8S 2019 Versiunea 20,8 Ah este în ofertă zilele acestea din BangGood pe această pagină. Prin introducerea codului de reducere BGLFTTECHTO în partea dreaptă sus, îl puteți cumpăra la 613 EUR, inclusiv transportul din China. Asigurarea de transport este opțională, dar recomandată. Înarmează-te cu răbdare și cumpără din timp, deoarece durează până la 2 luni.
