Xiaomi se extinde în sectorul auto odată cu anunțul de noi mărci comerciale, inclusiv Titan, Gigafactory ed Hyperfactory EV. Aceste mișcări marchează un nou capitol pentru companie, lărgându-și orizonturile dincolo de sectoarele telefoanelor mobile și gadgeturilor electronice. Dar acestea sunt chiar mărci de mașini? După părerea mea, nu, la fel ca Tesla.
Xiaomi împinge acceleratorul, în adevăratul sens al cuvântului
Recent, compania a depus el solicită înregistrarea unui număr de mărci comerciale, care includ Xiaomi Automobile Gigafactory, Xiaomi EV Hyperfactory, Xiaomi Titan, Aliaj Titan Xiaomi e Super Motor Xiaomi. Aceste aplicații, care în prezent așteaptă aprobarea de la Biroul de Mărci al Administrației Naționale a Proprietății Intelectuale din China, indică strategia clară și ambițioasă a companiei în sectorul auto.
Deja în iulie 2019, gigantul chinez și-a extins gama de acțiune pentru a include vânzarea de piese auto. Pe 12 noiembrie 2020, compania a făcut un pas mai departe depunând o cerere de brevet pentru electrozi pentru baterii cu litiu și baterii cu litiu. Urmând această traiectorie, la 30 martie 2021, a anunțat apoi o investiție de 10 miliarde de yuani în următorii 10 ani pentru producția de automobile, cu scopul de a se poziționa printre primii cinci producători de automobile la nivel mondial.
Călătoria Xiaomi în lumea auto a atins un moment semnificativ anul trecut odată cu prezentarea primului model de mașină Xiaomi SU7. În cadrul conferinței oficiale din decembrie, a prezentat Lei Jun cinci tehnologii cheie a produsului său: acționare electrică, baterie, turnare sub presiune pe scară largă, cabină inteligentă și conducere autonomă. Lei Jun a mai subliniat că Xiaomi este singurul producător de automobile din China care a început producția în masă de aliaje dezvoltate pe plan intern.
Primul proiect major al Xiaomi după anunțul oficial al intrării sale în sectorul auto a fost dezvoltarea „supermotorului”. Acest proiect a dus la crearea a două motoare, Hyper Motor V6 si V8, acum produs în masă.
În plus, Xiaomi a dezvoltat independent o nouă platformă de carbură de siliciu de înaltă tensiune, capabilă să atingă o tensiune maximă de 871 V. Compania este, de asemenea, colaborând cu CATL pentru a dezvolta în comun un pachet de baterii de înaltă tensiune de 800 V. De asemenea, merită subliniată construcția de către Xiaomi a propriei fabrici de producție de baterii.
Dar marca va lansa mașini noi? Nu, răspunsul este simplu. Mărcile comerciale pe care compania a solicitat să le înregistreze ar putea (și într-adevăr, sunt cu siguranță) să se refere la tehnologii care vor fi apoi utilizate pe modelele de mașini electrice. În plus, Gigafactory e Hiperfabrica nu pot fi nume de produse și știm acest lucru datorită Tesla: Gigafactory Tesla este pur și simplu o fabrică din Nevada, cea mai mare din toate timpurile, printre altele.
